Pandan sitiyasyon an ap vin pi grav nan Lanmè Wouj la, plis bato kontenè ap kontoune wout Lanmè Wouj-Kanal Suez la pou yo kontoune Kap Bon Espwa a, epi pri machandiz pou komès Azi-Ewòp ak Azi-Mediterane a te miltipliye pa kat.
Moun k ap fè transpò machandiz yo ap prese pou yo pase kòmand davans pou diminye enpak tan transpò ki pi long soti nan Azi pou ale an Ewòp. Sepandan, akòz reta nan vwayaj retou a, rezèv ekipman kontenè vid nan rejyon Azyatik la trè sere, epi konpayi anbake yo limite a "kontra VIP" ki gen gwo volim oswa moun k ap fè transpò machandiz ki vle peye gwo pri machandiz.
Menm si sa, toujou pa gen okenn garanti ke tout kontenè ki delivre nan tèminal la pral anbake anvan Nouvèl Ane Chinwa a nan dat 10 fevriye, paske transpòtè yo pral preferansyèlman chwazi kago sou plas ki gen pi gwo pri epi ranvwaye kontra ki gen pri ki pi ba yo.
Pri pou mwa fevriye yo plis pase $10,000
Nan 12yèm lè lokal la, chanèl nouvèl ak biznis konsomatè ameriken an rapòte ke plis tansyon aktyèl la nan Lanmè Wouj la kontinye, se plis enpak la ap genyen sou transpò maritim mondyal la, pri transpò maritim yo ap vin pi wo chak jou. Sitiyasyon rechofman nan Lanmè Wouj la ap gen yon efè domino, sa ap fè pri transpò maritim yo monte toupatou nan mond lan.
Selon estatistik yo, sitiyasyon Lanmè Wouj la afekte pri machandiz kontenè sou kèk wout Azi-Ewòp yo te monte prèske 600% dènyèman. An menm tan, pou konpanse pou sispansyon wout Lanmè Wouj la, anpil konpayi maritim ap deplase bato yo soti nan lòt wout pou ale sou wout Azi-Ewòp ak Azi-Mediterane, sa ki an vire ogmante pri transpò sou lòt wout yo.
Selon yon rapò sou sitwèb Loadstar la, pri espas anbake ant Lachin ak Ewòp di Nò an fevriye te twò wo, plis pase $10,000 pou chak kontenè 40 pye.
An menm tan, endèks kontenè a, ki reflete mwayèn to machandiz kout tèm yo, te kontinye monte. Semèn pase a, dapre Delury World Container Freight Composite Index WCI a, to machandiz sou wout Shanghai-Ewòp di Nò yo te ogmante 23 pousan anplis pou rive $4,406 /FEU, yon ogmantasyon 164 pousan depi 21 desanm, pandan ke to machandiz an dirèk soti Shanghai pou ale nan Mediterane a te ogmante 25 pousan pou rive $5,213 /FEU, yon ogmantasyon 166 pousan.
Anplis de sa, yon mank ekipman pou kontenè vid ak restriksyon sou tiraj san dlo nan Kanal Panama a te pouse tou pri machandiz trans-Pasifik yo monte, ki te ogmante apeprè yon tyè depi fen Desanm pou rive apeprè $2,800 pou chak 40 pye ant Azi ak Lwès la. Pri machandiz mwayèn Azi-Etazini nan Lès la te ogmante 36 pousan depi Desanm pou rive apeprè $4,200 pou chak 40 pye.
Yon kantite konpayi anbake anonse nouvo estanda machandiz yo
Sepandan, pri sa yo ap sanble relativman bon mache nan kèk semèn si pri konpayi maritim lan satisfè atant yo. Gen kèk konpayi maritim Transpacific ki pral entwodui nouvo pri FAK, apati 15 janvye. Yon kontenè 40 pye ap koute $5,000 sou kòt lwès Etazini, alòske yon kontenè 40 pye ap koute $7,000 nan pò kòt lès ak kòt Gòlf yo.
Pandan tansyon yo kontinye ap ogmante nan Lanmè Wouj la, Maersk avèti ke dezòd nan transpò maritim nan Lanmè Wouj la ka dire plizyè mwa. Antanke pi gwo operatè bato nan mond lan, Mediterranean Shipping (MSC) anonse yon ogmantasyon nan to machandiz pou fen janvye apati 15 la. Endistri a predi ke to machandiz transpasifik yo ka rive nan pi wo nivo yo depi kòmansman 2022.
Konpayi Mediterranean Shipping (MSC) anonse nouvo tarif machandiz pou dezyèm mwatye janvye a. Apati 15 la, tarif la ap monte rive $5,000 sou wout Etazini-Lwès la, $6,900 sou wout Etazini-Lès la, epi $7,300 sou wout Gòlf Meksik la.
Anplis de sa, konpayi franse CMA CGM te anonse tou ke apati 15 la, pri machandiz kontenè 20 pye ki anbake nan pò lwès Mediterane a pral ogmante pou rive nan $3,500, epi pri kontenè 40 pye yo pral monte pou rive nan $6,000.
Gwo ensètitid rete
Mache a prevwa pwoblèm nan chèn ekipman an ap kontinye. Done analiz Kuehne & Nagel yo montre ke nan dat 12 la, yo te detèmine kantite bato kontenè ki te detounen akòz sitiyasyon Lanmè Wouj la a 388, ak yon kapasite total estime a 5.13 milyon TEU. Karanten bato deja rive nan premye pò destinasyon yo apre yo te fin detounen. Dapre konpayi analiz done lojistik Project44, trafik bato chak jou nan Kanal Suez la te diminye 61 pousan pou rive nan yon mwayèn 5.8 bato depi anvan atak Houthi yo.
Analist mache yo fè remake ke atak Etazini ak Wayòm Ini yo sou sib Houthi yo pap kalme sitiyasyon aktyèl la nan Lanmè Wouj la, men y ap ogmante tansyon lokal yo anpil, sa ki pral lakòz konpayi maritim yo evite wout Lanmè Wouj la pou pi lontan. Ajisteman wout la te gen yon enpak tou sou kondisyon chajman ak dechajman nan pò yo, ak tan datant nan pi gwo pò Afrik di Sid yo nan Durban ak Kap rive nan de chif.
“Mwen pa panse konpayi maritim yo ap retounen sou wout Lanmè Wouj la byento,” analis mache Tamas te di. “Li sanble m ke apre atak Etazini-Wayòm Ini yo kont sib Houthi yo, tansyon nan Lanmè Wouj la pa sèlman ka pa sispann, men ogmante.”
An repons a atak aeryen Etazini ak Wayòm Ini yo kont fòs ame Houthi yo nan Yemèn, anpil peyi Mwayen Oryan yo eksprime gwo enkyetid. Analis mache yo di gen yon gwo ensètitid sou sitiyasyon aktyèl la nan Lanmè Wouj la. Sepandan, si Arabi Saoudit, Emira Arab Ini yo ak lòt pwodiktè petwòl Mwayen Oryan yo enplike nan sa k ap vini an, sa ap mennen nan gwo varyasyon nan pri petwòl yo, epi enpak la ap pi lwen.
Bank Mondyal la pibliye yon avètisman ofisyèl, li mete aksan sou kontinye ajitasyon jeopolitik ak posiblite pou gen pwoblèm nan ekipman pou enèji.
Sous: Tit sou fib chimik, Rezo Tekstil Mondyal, Rezo
Dat piblikasyon: 17 janvye 2024