Nan dènye mwa yo, tansyon k ap grandi nan Lanmè Wouj la te pouse anpil konpayi maritim entènasyonal yo ajiste estrateji wout yo, yo chwazi abandone wout Lanmè Wouj la ki pi riske epi olye de sa yo chwazi pou yo kontoune Kap Bon Espwa a nan pwent sidwès kontinan Afriken an. Chanjman sa a se san dout yon opòtinite biznis inatandi pou Lafrik di Sid, yon peyi enpòtan sou wout Afriken an.
Sepandan, menm jan ak chak opòtinite ki vini ak yon defi, Lafrik di Sid ap fè fas ak defi san parèy pandan l ap pwofite opòtinite sa a. Avèk ogmantasyon dramatik nan kantite bato yo, pwoblèm kapasite ki deja egziste nan pò yo sou wout Lafrik di Sid la vin pi grav toujou. Mank enstalasyon ak nivo sèvis fè pò Lafrik di Sid yo pa kapab fè fas ak gwo kantite bato yo, epi kapasite a vrèman ensifizan e efikasite a redwi anpil.
Malgre amelyorasyon nan kapasite kontenè nan prensipal pòtay Lafrik di Sid la, faktè negatif tankou pann teknik ak move tan toujou kontribye nan reta nan pò Lafrik di Sid yo. Pwoblèm sa yo pa sèlman afekte fonksyònman nòmal pò Lafrik di Sid yo, men tou, yo pote anpil pwoblèm pou antrepriz maritim entènasyonal yo ki chwazi fè wonn Kap Bon Espwa a.
Maersk pibliye yon alèt ki detaye dènye reta yo nan plizyè pò nan Lafrik di Sid ak yon seri mezi yo pran pou diminye reta sèvis yo.
Dapre anons la, tan datant nan Durban Pier 1 la vin pi mal pase 2-3 jou pou rive 5 jou. Pou agrave sitiyasyon an, Tèminal 2 DCT Durban an pi pwodiktif pase sa yo te prevwa, ak bato k ap tann 22-28 jou. Anplis de sa, Maersk te avèti tou ke pò Kap la te afekte tou pa yon ti pèt, tèminal li yo akòz gwo van, gen jiska senk jou reta.
Fas a sitiyasyon difisil sa a, Maersk te pwomèt kliyan yo ke li pral minimize reta yo atravè yon seri ajisteman rezo sèvis ak mezi ijans. Sa yo enkli optimize wout transpò kago yo, ajiste plan chajman ekspòtasyon yo, ak amelyore vitès bato yo. Maersk te di bato k ap kite Lafrik di Sid pral navige a plen vitès pou ratrape tan pèdi akòz reta yo epi pou asire kago yo ka rive nan destinasyon yo alè.
Anfas yon ogmantasyon byen file nan demann pou transpò machandiz, pò Sid Afriken yo ap fè fas ak yon konjesyon san parèy. Depi fen mwa novanm, kriz konjesyon an nan pò Sid Afriken yo te evidan, ak tan datant enpresyonan pou bato yo antre nan gwo pò yo: yon mwayèn 32 èdtan pou antre nan Pò Elizabeth nan Eastern Cape, alòske pò Nkula ak Durban yo te pran 215 ak 227 èdtan respektivman. Sitiyasyon an lakòz yon akimilasyon plis pase 100,000 kontenè deyò pò Sid Afriken yo, sa ki mete yon presyon enòm sou endistri transpò machandiz entènasyonal la.
Kriz lojistik Lafrik di Sid la ap ogmante depi plizyè ane, sitou akòz yon mank envestisman kwonik gouvènman an nan enfrastrikti chèn ekipman an. Sa fè sistèm pò, ray tren ak wout Lafrik di Sid yo vilnerab a dezòd epi yo pa kapab fè fas ak ogmantasyon toudenkou nan demann transpò machandiz yo.
Dènye chif yo montre ke pou semèn ki fini 15 mas la, Asosyasyon Transitaire Afrik di Sid la (SAAFF) rapòte yon ogmantasyon siyifikatif nan kantite kontenè pò a te manyen an mwayèn, rive nan 8,838 pa jou, yon ogmantasyon siyifikatif parapò ak 7,755 semèn anvan an. Operatè pò leta a, Transnet, te rapòte tou nan chif fevriye li yo ke manyen kontenè yo te ogmante 23 pousan parapò ak janvye ak 26 pousan ane sou ane.
Dat piblikasyon: 28 Mas 2024